به گزارش تایسیز نیوز ،حسین جباری اظهار کرد: برای اجرای این قطعه در محدوده شوردرق، حدفاصل ۳۷+۳۴۰ تا ۴۵+۳۱۷، تاکنون حدود ۵۰ هزار میلیارد ریال از محل سهم دولت هزینه شده است.
وی با اشاره به اینکه آزادراه تبریز – مرند – بازرگان به طول ۲۵۰ کیلومتر در دست اجراست، افزود: از این میزان ۱۳۵ کیلومتر در استان آذربایجان غربی و ۱۱۵ کیلومتر در آذربایجان شرقی واقع شده که اجرای آن توسط شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور با مشارکت سرمایهگذار بخش خصوصی دنبال میشود.
مجری آزادراه تبریز – مرند ادامه داد: هماکنون محدوده ۱+۵۰۰ تا ۱۳+۳۰۰ این آزادراه به طول حدود ۱۱.۸ کیلومتر به بهرهبرداری رسیده و عملیات تعریض آن در دست اجراست که برای بهسازی روسازی و تکمیل تعریض، ۱۲ هزار میلیارد ریال اعتبار دولتی مورد نیاز است.
جباری افزود: محدوده ۱۳+۳۰۰ تا ۳۷+۳۴۰ نیز در زمستان ۱۴۰۳ به صورت ۶ خطه اجرا و بهرهبرداری شده و برای تکمیل روسازی آن ۲ هزار میلیارد ریال اعتبار سهم دولت پیشبینی شده است.
وی با اشاره به نیازهای مالی بخشهای باقیمانده گفت: برای تکمیل قطعه ۹ کیلومتری شوردرق، ۴ هزار و ۷۸۰ میلیارد ریال و برای تملک اراضی این محدوده یک هزار و ۳۰۰ میلیارد ریال اعتبار لازم است. همچنین برای ساخت و تملک تبادل انتهایی پروژه و اجرای محدوده ۴۵+۳۰۰ تا ۶۴+۵۰۰ به طول ۱۸.۲ کیلومتر، ۷۷ هزار و ۶۰۰ میلیارد ریال اعتبار سهم دولتی مورد نیاز خواهد بود.
جباری تاکید کرد: تکمیل این آزادراه با هدایت ترافیک سنگین از جاده موجود تبریز – مرند، نقش مهمی در ارتقای ایمنی تردد، کاهش تصادفات، کاهش زمان سفر، صرفهجویی در مصرف سوخت و کاهش آلایندههای زیستمحیطی ایفا خواهد کرد.